原標題：動力電池回收產業(yè)迎來政策利好
9月25日，重慶市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《支持動力電池回收利用產業(yè)高質量發(fā)展若干政策措施（征求意見稿）》，面向社會公開征求意見。
文件提出，動力電池生產企業(yè)、新能源汽車生產企業(yè)須按政策標準自建、共建或委托建設回收服務網(wǎng)點；現(xiàn)有再生資源網(wǎng)點將拓展動力電池及電動自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務；鼓勵企業(yè)建設集回收儲運與綜合利用于一體的大型區(qū)域中心站，實現(xiàn)短鏈條、少環(huán)節(jié)一站式回收。到2027年，全市動力電池回收網(wǎng)絡區(qū)縣覆蓋率將達到90%。
動力電池正迎來退役高峰。中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池回收利用委員會產業(yè)研究部預計：2025年我國動力電池退役量將達82萬噸，首輪退役潮即將全面到來；而2028年起，退役量將突破400萬噸關口，行業(yè)產值也將沖至2800億元以上。
如何應對動力電池退役高峰時刻，考驗著整個動力電池產業(yè)鏈。
動力電池退役高峰來臨
動力電池被視作新能源汽車的“心臟”。通常情況下，當電池容量衰減至80%以下，不能有效滿足新能源汽車使用需求時，就需要對其進行回收。
“我國新能源汽車從2015年左右開始規(guī)?；慨a，動力電池壽命普遍為5年至8年。這意味著，2023年前后首批動力電池開始退役，退役量呈現(xiàn)遞增式發(fā)展?！鄙虾ｄ撀?lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師吳慧慧對《證券日報》記者說道。
動力電池退役并不等同于報廢。陜西巨豐投資資訊有限責任公司高級投資顧問丁臻宇對《證券日報》記者表示：“退役電池含高價值金屬，對其回收再利用能緩解鋰鈷鎳對外依存度?！?/p>
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會在大會上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，我國已建成400萬噸級鋰離子電池梯次利用與回收拆解產能。依托鎳鈷行業(yè)成熟的萃取技術，我國企業(yè)鋰回收率等指標全球領先，實現(xiàn)了資源、產品、再生資源的閉環(huán)循環(huán)。
不過，面對已經(jīng)來臨的動力電池“退役潮”，行業(yè)仍存在法規(guī)體系不完善、技術標準不足、流轉不規(guī)范、回收利用體系不健全等痛點，推動動力電池回收產業(yè)規(guī)范化發(fā)展是當務之急。
丁臻宇認為，目前產業(yè)的核心問題是技術標準不足、回收網(wǎng)絡不健全、規(guī)范化回收率低。“企業(yè)可聯(lián)合布局回收網(wǎng)點，加大研發(fā)投入，提升拆解與資源化技術，完善全鏈條能力?！?/p>
深圳市前海排排網(wǎng)基金銷售有限責任公司研究總監(jiān)劉有華向記者表示：“技術上，動力電池回收產業(yè)存在回收效率偏低、有害物質處理難度大、材料分離與質量管控技術不成熟、設備智能化水平不高等問題。回收網(wǎng)絡方面，則表現(xiàn)為回收渠道分散、服務網(wǎng)點覆蓋不足、與新能源汽車銷售及報廢網(wǎng)絡銜接不暢等短板?！?/p>
劉有華進一步表示，盡管當前行業(yè)仍存在“小作坊”式企業(yè)無序競爭、部分關鍵技術有待突破等問題，但長期向好的發(fā)展趨勢未變，動力電池回收產業(yè)有望成長為支撐資源循環(huán)利用的重要戰(zhàn)略性產業(yè)。
積極推進產業(yè)規(guī)范化
為推動產業(yè)向規(guī)范化、閉環(huán)化發(fā)展，近年來，有關促進動力電池產業(yè)發(fā)展的政策頻頻發(fā)布。
今年2月份，國務院常務會議（以下簡稱“國常會”）審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。國常會提出，當前我國新能源汽車動力電池已進入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。
丁臻宇表示，國內政策逐步構建了“法律約束+溯源管控”全鏈條框架，會加速淘汰不達標企業(yè)。同時，政策引導技術向高效環(huán)保升級，鋰鎳鈷等金屬回收率將進一步提升。
從企業(yè)端看，面對動力電池退役高峰，有關企業(yè)已經(jīng)未雨綢繆，深度布局動力電池回收業(yè)務，并將業(yè)務延伸至海外。
作為全球最大的電池供應商，今年6月份，寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布“全球能源循環(huán)計劃”，推動電池循環(huán)經(jīng)濟全面落地，包括完善回收閉環(huán)，構建高效、規(guī)?；幕厥阵w系。
9月2日，天奇自動化工程股份有限公司與惠州億緯鋰能股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬共同構建鋰電池“制造—應用—逆向回收—再生利用”全鏈條閉環(huán)體系，通過強化回收網(wǎng)絡布局、高效分選與再生利用等逆向供應鏈環(huán)節(jié)，共同構建鋰電池全生命周期綠色價值鏈閉環(huán)，提升產業(yè)鏈韌性，引領行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。
9月17日，動力電池回收企業(yè)格林美股份有限公司發(fā)布公告稱，將與美國ASCEND ELEMENTS合作，共同開拓歐洲動力鋰電池回收市場及相關材料合作，包括建設動力鋰電池回收體系、拆解與黑粉制造體系、鋰鎳鈷資源化與電池材料再制造產業(yè)體系。
“未來，隨著高覆蓋率回收網(wǎng)絡的逐步完善，產業(yè)布局將更趨合理，資源回收效率提升，成本有效降低，整體競爭力增強，動力電池回收產業(yè)有望為新能源產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐?！眲⒂腥A說。